Desde el sexenio del exgobernador Mario López Valdez, así como en el de Quirino Ordaz Coppel, los habitantes de la colonia Unión Antorchista, Costas del Sol, Jesús Manuel Camez Valdez, El Ranchito y, en los últimos años, de los fraccionamientos Vistas del Lago, han solicitado la necesidad urgente de una nueva ruta para la movilidad en el sur de la ciudad rumbo al centro de Culiacán, con el propósito de que, a través de esta, puedan acceder a puntos importantes como:
La extensión de la preparatoria Allende, en la colonia Los Huizaches, así como la primaria, secundaria y preparatoria ubicadas sobre la calle Ancha.
El Parque Culiacán, tiendas comerciales como Walmart, Sam’s Club, sector Cañadas, Galería San Miguel, el Tecnológico de Culiacán, La Lomita, el Instituto Mexicano del Seguro Social, entre otros puntos.
La exigencia de nuevas rutas en el sur de Culiacán permanece sin respuesta pese a años de gestiones ciudadanas
Esta petición está perfectamente justificada, pues la ciudadanía de esta zona ha tenido problemas con la ruta Toledo, ya que los choferes no cumplen su trayectoria como debieran, dejando a los vecinos con tramos largos para caminar sin importarles que son niños o personas de la tercera edad; además, muchos conductores se portan groseros al manifestar que a ellos “nadie les puede decir ni hacer nada”.
A decir de la población, todo esto mejoraría la movilidad y, por tanto, la calidad de vida en cuanto al traslado a los trabajos y puntos de compras, pero sobre todo permitiría tener acceso a mejor educación para los hijos y a espacios de recreación como el Parque 87, evitando doble pago; además, en ciertos horarios los camiones van llenos y el tiempo de espera se alarga, con el riesgo de llegar tarde a los destinos.
En el actual sexenio del gobernador Rubén Rocha Moya, acudieron en su momento a las oficinas y se entrevistaron el 8 de junio de 2023 con el entonces director de Vialidad y Transporte del estado, Miguel Loaiza Pérez, por lo que funcionarios de la dirección acudieron al lugar en dos ocasiones para supervisar que los camiones cumplieran con lo acordado; aunque lo hicieron después del llamado de atención, no pasó mucho tiempo para que volvieran a incumplir.
Lo último que se informó por parte de dicho director fue que “el estudio realizado arrojaba la necesidad de una nueva ruta y que iba a comenzar a funcionar la ruta Huizaches-Centro”, pero la demanda sigue sin resolverse.
Tras la muerte del director Loaiza, en febrero del año pasado se entrevistaron con el nuevo titular de Vialidad estatal, el licenciado Marco Antonio Osuna Moreno, para pedir la continuidad de la petición. Se confió en que apoyaría a las familias como ha planteado el gobierno estatal y el propio gobernador, pero no ha sido así. Está por terminar la administración y la deuda con la población más vulnerable sigue pendiente.
Si se hace un recuento histórico de este caso en el sur de la capital sinaloense, se demuestra que la exigencia por mejorar la calidad del transporte no es reciente, sino una petición sostenida por la inmensa mayoría de la población culiacanense.
Sin embargo, en lugar de mejorar, año con año va en retroceso, pues las quejas se repiten prácticamente en todas las rutas del transporte público.
Por si fuera poco, en plena Semana Santa de 2026, la tarifa subió según las condiciones del transporte:
Con aire acondicionado pasó de doce pesos con 50 centavos a quince pesos.
Sin aire acondicionado, de once pesos a trece pesos.
¿A qué se debe dicho aumento? El propio director Osuna Moreno señaló que “hay un problema de orden mundial y los energéticos han subido; el señor gobernador ordenó realizar el análisis técnico para ajustar la tarifa, no es aumento, es un reajuste natural”, es decir, el costo del diésel ya ronda entre 27 y casi 28 pesos por litro, lo que eleva los costos de operación del transporte público y de carga, por lo tanto “se justifica el aumento de la tarifa”.
Suena lógico el aumento, incluso porque esto beneficia el ingreso de los trabajadores del transporte público que se han visto afectados.
Sin embargo, cabe preguntarse: ¿quién se adapta a las actuales circunstancias en favor de la población más vulnerable ante el aumento del desempleo y de la canasta básica? Así es como las protestas no se hicieron esperar, pues esta medida viene a golpear los bolsillos de los culiacanenses de a pie.
Los medios han tomado el sentir de la población:
“Las condiciones del transporte público en Culiacán, que es el único medio de transporte público y masivo, están deplorables; las condiciones no han cambiado desde agosto y sin previo aviso se aplicó el ajuste el uno de abril en la noche para que entrara al día siguiente”, señaló la quejosa Delilah.
“Muchos transportes traen la música muy alterada… hay unidades que dan un pésimo servicio, los asientos se están cayendo hacia atrás, parecen hamacas. No parecen transporte urbano, parecen discotecas”, denunció Guadalupe.
“Yo ahorita agarro cuatro camiones aproximadamente; gastaría 60 pesos al día. Antes gastaba unos 50 pesos más o menos; son diez pesos de aumento. Es bastante, porque ese dinero se puede usar en otras necesidades básicas de alimentación”, explicó Emanuel.
El Movimiento Antorchista, por su parte, no puede estar más que de acuerdo con las protestas por considerarlas legítimas y justas, pues hay razón en que la crisis económica que azota a Culiacán debe buscar mecanismos de subsidio para que el golpe no lo reciba nuevamente la población.
Por otro lado, se considera que, si con todo y el aumento no hay mejoría en la calidad del servicio, no sólo en la zona sur sino en toda la ciudad, las protestas por un mejor transporte público irán en aumento. Es momento de que las autoridades encargadas den una solución definitiva a este añejo problema. Vale.
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